“如何判断一款新能源汽车是否成功，最简单的理解就是它仍然会被超越号牌限制的消费者选择和认可。”最后一段来自评测君与北京14位比亚迪秦插电混动车主的对话。要知道北京的混合动力汽车不享受新能源牌照和地方补贴。时间来到了2017年比亚迪秦100的诞生，网上很多评论都说这次升级是一个小变化，但事实并非如此...
动力体验:驾驶品质娴熟，速度提升，酣畅淋漓。
外观:升级设计更成熟。
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内饰部分:设计、工艺、品质大幅提升。
秦100配备了一个前排和两个后排的5V USB快充，后排配备了220V电源接口，真正考虑到了用户的真实需求。
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由于动力电池采用了全新的T型电池组布局，电池在车身地板下移动，使得后排座椅地板偏高，但影响极小。相比释放更大的后备箱空房间，这个小问题可以欣然接受。
试驾报告:新秦100最大的升级是纯电续航从70-100公里的提升。全车换成三元锂电池，电池布局有所改变。电池放在底盘后面，带来了更合理的驾驶体验，也增加了后备箱的容量。车内部分高科技互动大屏和品质显著提升的材质品质，让这款全新秦100更具“科技之家”和更多黑科技。作为国产新能源汽车的里程碑车型，比亚迪秦100已经越来越成熟。